Чотири основні системи дизельних двигунів включають:
1. Паливна система: важлива частина дизель-генераторних установок;
2. Система змащення: система змащення складається з масляного насоса, фільтра, манометра, термометра, охолоджувача, клапана регулювання тиску тощо. Серед них масляний насос, масляний піддон, масляний канал і масляна труба використовуються для зберігання масла, щоб масло можна змусити циркулювати між рухомими частинами; функція масляного фільтра тонкого очищення, фільтра грубої очистки і маслозбірника полягає в видаленні різних домішок в маслі, а фільтри грубого і тонкого очищення використовуються паралельно; Методи змащування двигуна поділяються на змащування під тиском, змащування бризками та змащування масляним туманом. Більшість дизельних двигунів використовують комбінований метод змащування під тиском як основний метод, змащування розбризкуванням і масляним туманом як допоміжний метод.
3. Система охолодження: під час роботи двигуна внутрішнього згоряння паливо згорає в циліндрі, утворюючи велику кількість тепла, приблизно одна третина якого поглинається частинами двигуна внутрішнього згоряння. Міцність і жорсткість перегрітих деталей буде знижено, нормальний зазор узгодження буде зруйновано, масло легко зіпсується, тертя і знос рухомих частин збільшиться, а в важких випадках узгоджені частини можуть застрягти та пошкодитися. Відповідно до різних охолоджуючих середовищ, система охолодження зазвичай поділяється на: систему повітряного охолодження та систему водяного охолодження; система водяного охолодження використовує воду як теплопоглинач для охолодження високотемпературних частин; система повітряного охолодження використовує повітря як охолоджуюче середовище; У порівнянні з методом водяного охолодження, двигун з повітряним охолодженням не тільки має менше деталей, просту структуру, зручне використання та обслуговування, але також має кращу адаптованість до регіонального середовища.
4. Система запуску та зарядки. Зазвичай використовуваною системою запуску є запуск двигуна, який використовує низьковольтний двигун постійного струму постійного струму, що живиться від батареї, як стартер. Він має компактну конструкцію, простий в експлуатації та може дистанційно керуватися. Акумулятор не потребує обслуговування. Він заряджається від зарядного генератора, коли дизельний двигун працює, і може заряджатися від зовнішнього джерела живлення, коли дизельний двигун не працює.
