1. Запустіть дизель-генераторну установку, збільшивши дросель
Під час запуску, як правило, переведіть дросель у положення холостого ходу. Якщо ви натискаєте на дросель перед або під час запуску дизель-генераторної установки, це призведе до марної витрати палива. Крім того, надлишок дизельного палива омиває стінки циліндра, спричиняючи погіршення змащення між поршнем, поршневим кільцем і гільзою циліндра та посилюючи знос; надлишок масла, що стікає в масляний піддон, розріджує моторне масло і знижує ефект змащення; надлишок дизельного палива в циліндрі не згорить повністю та утворить нагар.
2. Примусово запустити дизель-генератор з холодним причепом
У холодному стані в'язкість моторного масла висока. Примусовий запуск причепа посилить знос між рухомими частинами дизеля, тим самим зменшуючи термін служби дизеля.
3. Невиконання заміни моторного масла та палива відповідно до пори року
У холодну погоду, якщо вчасно не замінити моторне масло і паливо з низькою в’язкістю, генератор буде важко або взагалі не запуститься. Навіть якщо примусовий запуск буде успішним, це може завдати непомірної шкоди дизель-генератору.
4. Почніть без води або почніть з окропу
Якщо після пуску дизель-генератора немає охолоджуючої води, різко підвищиться температура циліндрового вузла, ГБЦ і корпусу двигуна. У цей час додавання охолоджувальної води призведе до того, що гаряча гільза циліндра, головка блоку циліндрів та інші важливі деталі лопнуть або деформуються через різке похолодання. Однак якщо перед запуском у холодний корпус двигуна раптово додати киплячу воду з температурою близько 100 градусів, це також призведе до тріщини головки блоку циліндрів, корпусу двигуна, гільзи циліндра та інших частин. Температуру води слід додати, коли вона знизиться до 60-70 градусів.
5. Випікання сковороди на відкритому вогні
Розбиття масляного піддона сильним вогнем може легко спричинити часткову деформацію масляного піддона або погіршення мастила в масляному піддоні. Тому масло в маслянці слід нагрівати спеціальним нагрівачем (або парою). Одночасно масляний вал слід повільно обертати, щоб масло рівномірно нагрівалося, щоб усі деталі були змащені.
