Процедура роботи дизельного відцентрового насоса має бути наступною: спочатку відкрийте всі впускні клапани, закрийте випускний клапан, запустіть двигун, а потім поступово відкрийте випускний клапан, щоб відрегулювати потік до потрібного рівня, коли швидкість двигуна нормалізується. .
Спосіб роботи відцентрового насоса: Роботу відцентрового насоса можна розділити на три етапи: запуск, робота та зупинка.
I. Початок роботи: перед початком роботи слід підготуватися до наступного:
(1) Перевірте цілісність насосного обладнання.
(2) Рівень масла в підшипнику нормальний, а якість масла відповідає вимогам.
(3) Відкрийте всі впускні клапани відцентрового насоса.
(4) Наповніть насос водою або скористайтеся вакуумним насосом, щоб ввести воду (за винятком зворотного потоку). Відкрийте вентиляційний клапан, щоб випустити повітря.
(5) Перевірте протікання ущільнення валу. Пломба упаковки повинна мати невеликі краплі.
(6) Напрямок обертання двигуна правильний. Після завершення вищевказаних підготовчих робіт можна запускати двигун. Коли швидкість двигуна нормалізується, перевірте тиск і швидкість і зверніть увагу на вібрацію та шум. Коли все нормалізується, поступово відкрийте випускний клапан і відрегулюйте потік до потрібного рівня, зверніть увагу на те, щоб час закриття клапана та роботи без навантаження не перевищував 3 хвилин.
II. Триває: протягом періоду експлуатації основним завданням є проведення обходів перевірки, зміст перевірки включає наступні три аспекти:
1. Перевірка підшипників
(1) Температура підшипника не може бути занадто високою. (2) Корпус підшипника не повинен піддаватися впливу води, домішок, а якість масла не має бути емульгованим або почорніти.
(3) Для насосів із масляною камерою рівень масла не повинен бути нижчим за центральну лінію позначки масла.
(4) Чи є незвичний шум? Пошкодження підшипника кочення зазвичай призводить до ненормальних звуків.
2, вакуумметр і манометр є нормальними:
(1) Покажчик вакуумметра не повинен коливатися занадто сильно. Якщо він надто сильно коливається, можливо, матеріал на вході насоса випаровується. Крім того, показання вакуумметра не можуть бути занадто високими. Якщо він занадто високий, можливо, впускний клапан заблокований, застряг або рівень води у всмоктувальному баку впав.
(2) Показання манометра на виході насоса занадто низькі. Це тому, що тиск у камері насоса низький. Можливі причини цього полягають у тому, що в камері насоса є газ (причиною того, що в камері насоса є газ, може бути серйозний знос ущільнювального кільця, втулки направляючої лопатки; зазор між робочим колесом і ротором занадто великий.) Випускний клапан відкритий занадто широко, швидкість потоку велика, а напір низький також призведе до низького тиску в камері насоса.
3, механічне ущільнення працює нормально:
(1) Під час роботи механічне ущільнення не повинно витікати.
(2) Для тих, хто має пристрої для охолодження води, перевірте, чи нормальний потік води.
III. Зупинка насоса:
1. Під час зупинки відцентрового насоса слід спочатку закрити випускний клапан, щоб запобігти несправності зворотного клапана та спричиненню тиску рідини у вихідній трубі, що повертається в насос, спричиняючи обертання крильчатки в протилежному напрямку та викликаючи насос пошкодження. 2. Коли насос вимикається, якщо швидкість двигуна знижується і насос негайно зупиняється, це вказує на те, що в насосі є тертя, блокування або ексцентриситет.
